Un pavimento nuevo en la subida a Playa Ancha se fisuró a los ocho meses de entregado. La causa fue simple: la base granular no tenía la resistencia que suponía el proyecto. En Valparaíso, los suelos de relleno junto a quebradas antiguas engañan. Nuestro equipo revisó ese caso y encontró un CBR de apenas 4% donde se necesitaba al menos 20%. El estudio de mecánica de suelos con ensayos SPT había omitido el estrato de control. Desde entonces complementamos cada diseño vial con el ensayo CBR inalterado en el punto exacto de la rasante. En cerros con pendiente fuerte, la compactación cambia cada 50 metros y la muestra debe reflejar eso. Trabajamos con moldeo a humedad óptima del Proctor modificado, replicando las condiciones reales que tendrá la subrasante en servicio.
Un CBR de 4% en subrasante significa un pavimento que se agrieta antes del primer año; en Valparaíso lo vemos seguido en rellenos no controlados.
Enfoque y alcance del trabajo
Consideraciones locales
El error más repetido en Valparaíso es tomar el CBR de una muestra de calicata lejana y aplicarlo a toda la traza. Las constructoras ahorran en ensayos y después pagan con fisuras prematuras. En subidas como la de Avenida Alemania, el cambio de esquistos a relleno ocurre en menos de 30 metros. Un solo valor de CBR no representa la variabilidad real. Otro problema es compactar la muestra de laboratorio sin respetar la humedad de equilibrio del terreno. Si la subrasante va a trabajar al 18% de humedad y el Proctor se hizo al 12%, la densidad de proyecto es ficticia. La NCh 1852 exige tres puntos de compactación con energías de 12, 25 y 56 golpes por capa. No hacer la curva completa impide predecir el comportamiento bajo tránsito pesado. En la Aduana y el puerto, con camiones de 45 toneladas, un CBR subestimado deriva en deformación permanente y baches antes de los dos años.
¿Necesita una evaluación geotécnica?
Respuesta en menos de 24h.
La forma más rápida de cotizar
Email: info@geotecnia1.vip
Normativa técnica vigente
NCh 1852.Of2013 – Relación de soporte de suelos (CBR), NCh 1534/2.Of2008 – Compactación Proctor modificado, NCh 433.Of1996 Mod.2009 – Diseño sísmico (compatible con NCh 2369), Manual de Carreteras Vol. 3 – Instrucciones y Criterios de Diseño
Servicios complementarios
Campaña de CBR en traza vial
Extracción de muestras en calicatas cada 200 m lineales o donde cambie la litología. Ensayo CBR con inmersión y curva completa para tres energías de compactación. Informe con perfil de resistencia a lo largo del eje.
CBR con control de hinchamiento
Para suelos finos de los cerros Placeres, Ramaditas y Barón. Medición del porcentaje de expansión durante 96 horas de saturación. Determinación de la sobrecarga necesaria para contrarrestar el levantamiento.
Diseño de mejoramiento de subrasante
Cuando el CBR de fundación es inferior al 6%, proyectamos el espesor de reemplazo con material granular o suelo-cemento. Cálculo del número estructural requerido según el tránsito de proyecto y las normas del Manual de Carreteras.
Parámetros típicos
Preguntas comunes
¿En qué se diferencia el CBR del ensayo SPT para un pavimento?
El SPT mide la resistencia a la penetración del suelo en profundidad con un toma muestras partido. El CBR mide la capacidad de soporte de la subrasante compactada bajo carga controlada. Ambos se complementan: el SPT define el perfil estratigráfico y el CBR dimensiona la estructura del pavimento.
¿Qué valor mínimo de CBR exige la normativa chilena para un pavimento flexible?
El Manual de Carreteras establece un CBR mínimo de 20% para la subrasante en pavimentos de alto tránsito. Si el suelo natural no lo alcanza, se debe proyectar un mejoramiento con material de aporte o estabilización con cemento.
¿Cuántas muestras se necesitan por kilómetro de calle?
Depende de la variabilidad del terreno. En Valparaíso recomendamos al menos una calicata cada 200 metros y siempre que cambie el tipo de suelo. En laderas con relleno heterogéneo, la frecuencia puede aumentar a una muestra cada 100 metros.
¿Cuánto cuesta un ensayo CBR para diseño vial en Valparaíso?
El costo varía entre $84.000 y $132.000 pesos chilenos por punto de ensayo, dependiendo de la accesibilidad del terreno y la cantidad de muestras. Incluye la extracción en calicata, el moldeo a humedad óptima y la curva completa de penetración.
¿El CBR se puede hacer con suelo seco o siempre se satura la muestra?
La norma NCh 1852 exige un período de inmersión de 96 horas para simular la condición más desfavorable de saturación. En zonas con nivel freático alto, como el borde costero de Valparaíso, esta etapa es obligatoria para medir la pérdida de resistencia.